PARIDOSCOPIO

El Schienenzeppelin fue un tren automotor experimental desarrollado el año 1929 por el ingeniero aeronáutico alemán Franz Kruckenberg que ostentó, durante más de 20 años, el récord de velocidad de este tipo de medio de transporte.

Construído a lo largo del año 1930, era movido por un motor de avión diésel que ofrecía una potencia de 600 C.V. al cual se engranaba una hélice de madera de fresno de cuatro palas -en sucesivos modelos pasaría a tener sólo dos-. El chasis, de diseño aerodinámico, recordaba en parte a un dirigible Zeppelin.



En las pruebas efectuadas el 10 de mayo de 1931, supera por primera vez los 200 Km/h., y el 21 de junio del mismo año alcanza los 230 Km/h., registro mantenido hasta el 1954 y no superado aún hoy por ninguna máquina de tren dotada de este tipo de propulsión.

Tras sufrir diversas modificaciones el proyecto terminó siendo abandonado en el 1939, entre otras razones, por el peligro que suponía la hélice en cualquier estación, la imposibilidad de acoplarle más vagones o la dificultad en superar cualquier desnivel del terreno pero, sobre todo, por el inicio de la II Guerra Mundial.

Un jardín vertical que se extiende a lo largo de seis pisos de altura cubre el exterior de la Biblioteca infantil en San Vicente de Raspeig, al este de España. El arquitecto José María Chofre diseñó este peculiar jardín que incorpora una variedad de plantas, incluidas algunas especies florales y herbáceas, así como tambien helechos.

Este jardín está formado por una estructura metálica cimentada sobre el depósito de hormigón utilizado para el riego.



En la parte delantera se sitúa un andamio colgante que permite realizar las podas y reponer especies puntuales.

El sistema de plantación se ha realizado mediante contenedores cúbicos de fieltro rellenos de sustrato que están confinados entre dos rejillas metálicas, una exterior y otra interior. Los contenedores son accesibles y registrables desde varios pasillos situados en la parte posterior, desde donde se pueden reemplazar.

Una mujer ha obtenido por primera vez el título de gondolera de la ciudad de Venecia (norte de Italia), una profesión que durante 900 años ha estado reservada exclusivamente a los hombres y que da así ahora un paso importante en la igualdad de géneros.

Se trata de Giorgia Boscolo, de 24 años y madre de dos hijos, quien se ha sometido esta semana a las últimas pruebas para convertirse en gondolera, título que han obtenido otras 21 personas, todas hombres. "Pretendo disfrutar de esta profesión hasta el final, sin que me falte de nada, desde el servicio de embarcaciones del transporte público veneciano al más clásico tour con los turistas", comenta Boscolo, en declaraciones que recoge el diario turinés 'La Stampa'.



A pesar de ya tener su aprobado, la primera gondolera, quien ha quedado última en las clasificaciones de las pruebas, deberá ahora esperar para poder remar su propia góndola, pues antes tiene que conseguir una licencia para poder navegar de modo habitual por los canales venecianos con esta embarcación tan particular.

Una exclusiva red de 425 licencias de gondoleros, todos hombres hasta ahora, hace que Boscolo no sea, por el momento, más que una sustituta a la espera de que alguno de esos puestos fijos, que gestiona un ente adscrito al Ayuntamiento de Venecia, quede libre.

Madrid es la única ciudad del mundo en la que se erige un monumento cuyo protagonista es el demonio: El Ángel Caído.

Esta escultura fue esculpida primeramente en yeso por Ricardo Bellver en el año 1877, y resultó ganadora de la Medalla de Primera Clase en la Exposición Nacional de Bellas Artes, celebrada en Madrid. Su autor se inspiró para crearla en los siguientes versos de El paraíso perdido, de John Milton:

Por su orgullo cae arrojado del cielo con toda su hueste de ángeles rebeldes para no volver a él jamás. Agita en derredor sus miradas, y blasfemo las fija en el empíreo, reflejándose en ellas el dolor más hondo, la consternación más grande, la soberbia más funesta y el odio más obstinado.

Adquirida por el Estado por 4.500 pesetas de la época, las autoridades pensaron enviarla a París para ser exhibida en la Exposición Universal de 1878 pero, dado que en ella sólo se admitían esculturas de mármol o bronce, decidieron que se fundiera en dicho metal, lo que finalmente se hizo en aquella ciudad, concretamente en los talleres de la firma Thiebaut-Fils.



El año 1879 se cedió al Ayuntamiento de Madrid con la condición de ser instalada en algún lugar público de la capital. El sitio elegido fueron los Jardines del Buen Retiro, en el espacio ocupado anteriormente por la antigua Fábrica de Porcelanas de la China, destruída el año 1813 durante la Guerra de la Independencia.

En mayo de 1880, se encarga a Francisco Jareño el diseño del pedestal sobre el que se apoyaría la obra de Bellver. Se ejecutó en granito, bronce y piedra, adoptando la actual estructura de una fuente con un amplio pilón. El conjunto fue inaugurado oficialmente en 1885.

Cabe destacar como curiosidad que, La Glorieta del Ángel Caído, se encuentra a una altitud de 666 metros sobre el nivel del mar. Este dato, unido a la falsa creencia popular según la cual el monumento es un "homenaje" al demonio, ha llegado a despertar la imaginación de muchos aficionados al esoterismo. Pero, realmente, esto no es fruto más que de una simple casualidad, ya que cuando se levantó la fuente, los instrumentos de medición no tenían la suficiente precisión como para conocer esta cota con tanta exactitud.

Nördlingen es una localidad de 20.000 habitantes que se encuentra dentro del distrito de Danubio-Ries, en Baviera, Alemania.



Fue escenario de dos batallas acontecidas durante la guerra de los Treinta Años, la antigua Ciudad Imperial de Nördlingen se encuentra a lo largo de la Ruta Romántica, en medio de un cráter de meteorito, caído hace 15 millones de años, cuya extensión de casi 25 kms. de diámetro determina hoy en día la región del Ries de Nördlingen.



La ciudad está a una altura de 429 metros sobre nivel del mar y fue erguida en la Era Medieval. Hasta la actualidad se encuentra encerrada completamente por una muralla.

El mito de los asistentes de vuelo altos y delgados se resiste en algunas compañías como la Turkish Airlines. La compañía de bandera turca mandado a casa a 28 de sus empleados que tenían sobrepeso. Les ha dado seis meses de tiempo para adelgazar, si no, perderán su puesto de trabajo.

Según el periódico Haber Turk daily, los empleados, de los cuales 13 son mujeres, están en casa sin paga, hasta que alcancen un peso ideal.

En el comunicado de la Turkish Airlines aseguran que "peso y altura son factores importantes en todas las compañías aéreas. Son criterios fundamentales tanto por la presencia como por la capacidad de moverse".

La noticia fue confirmada por la compañía y por el responsable de la asocación de asistente de vuelo, Izzae Levi, que tiene que adelgazar 10 kilos si no quiere perder su puesto de trabajo